Ford Mustang Mach-E, en STOR overraskelse

På presentasjon av nye Ford Mustang Mach-E på Hamar 4. februar 2020: Ole M. Nybakken.

En bedre anledning til å utvide sine horisonter innen bilteknologi enn å delta på presentasjon av nye Ford Mustang Mach-E skal man lete lenge etter. Med invitasjon fra selger ved Sulland Otta, Andre Granrud i lomma tok vi plass på tribunen i Ford hallen hos Sulland Hamar og ventet på at teppet skulle falle. Spenning, forventning, og en dirrende nysgjerrighet er blandet med motorentusiastens yre og litt barnslige glede av å være med å "åpne en pakke" når det nærmer seg avduking. Proft og pent, strømlinjeformet og effektivt, stil og high-tec, blandet med lyd og lys av beste merke. Avdukingen skapte god stemning, slik tanken sjølsagt var.

 

Vi hadde bare sett bilder på nettet og det ene av to overraskelser kom når tepper falt. Bilens størrelse og uttrykk. Vi hadde forventet en noe mindre, slankere og enklere bil enn det som sto på gulvet. Mustang Mach-E er STOR. Den er tross alt en SUV, og med sine linjer og stil blandet med størrelsen gir den et imponerende uttrykk på oss. Den andre overraskelsen var de godt over 100 personene som møtte opp for å se den – de var så å si alle i meget godt voksen alder. Vi hadde trodd det skulle være moderne, ungdommer, hippe, kule, grønne og tekno-mennesker. Men den gang ei. Vokse nysgjerrige mennesker med kjøpekraft, naturligvis, og en dårlig skjult agenda på det å holde følge med tidens gang og teknologien. Nok om det, i Norge har bilen allerede fått sin fan-skare og bestillingene "hagler inn" daglig. Tilbake til bilen og vårt møte med Mach-E.  Det er som sagt en stor bil. Men, den er ikke FOR stor.

 

Den klarer ved hjelp av sine skjønne linjer å smile innbydende, samtidig som den viser muskler med sitt eksteriør i stjerneklassen. Vi ble mildt sagt meget betatt av bilens ytre. Det var før vi fikk lov å sette oss inn bak rattet. Den er stor på den måten at den viser trygghet, solide former, romslighet og praktiske løsninger. Som SUV har den forholdsvis høyt gulv, og dertil høyt sete, noe som gjør det svært behagelig å sette seg inn, og gå ut. Å åpne dørene er overlatt mest til high-tec, ved hjelp av for eksempel mobiltelefon, app, og slik vi må vende oss til … Helt uten dørhåndtak, men en liten "knagg" på døren er til hjelp om du vil ta tak i døren med en finger eller to. Testet og funnet fungerende ned til fryktelig kalde værtyper, så klart. Bagasjeluken er genial. Handsfree, stor og kan åpnes i stående rett-opp. Enormt lasterom bak, og et stort foran, i "frunken", som det kalles. Alt vel så langt. Mach-E er så flott og tiltalende at den overbeviser, til og med oss som ikke er kommet forbi den analoge tidsalder ennå…

Heldige som vi var fikk vi sette oss bak rattet, men ikke kjøre eller tenne lampene og skjermene. Store dører som åpnes godt med god vinkel, setet er plassert passe langt fra dørstokken, setet er Ford, rett og slett, og seter er noe Ford kan. Selv for oss i vår romslige fasong er det mer enn nok plass, og det skulle si det aller meste. Alt er rett plassert, der vi forventer å finne ting. Dashbord og konsoll domineres av skjermer, den ene stor, den andre lite. Ellers er det bemerkelsesverdig rent og pent, - på utenlandsk, cleant. Det er ikke mye dingser og pynt og fjas, men lettstelt og realt. Helt greit. Baksetet sjokkerer med svært god plass, om enn litt lavt tak ved inn, og utstigning. Chassis, motor, og all verdens tekniske verdier finner dere hos Ford, og vi sender dere videre dit….  

 

Er det så ingenting "gæli" med Mach-E? Nja, som nye biler flest er det mye plast, men så er det år og dag siden vi satt i noe som var nytt også… Uten å ha prøvekjørt eller "tatt hardt" i et registret kjørbart eksemplar nøyer vi oss med inntrykket og opplevelsen den ga oss. For den jobben får Mach-E 5 av 6 mulige, og når en gammel analog bil-nerd går så langt sier det veldig mye om påvirkningen Mach-E har på folk. Ford mener alvor, og ved å videreføre både Mustang og Mach over til E, så må vi bare være med på at verden går videre, og at Ford vil være med å bestemme retningen er det ikke tvil om. At det er amerikansk og bærer et legendarisk navn betyr ikke så mye for oss personlig, til det er den klassiske Mustangen for hellig. Men det er mer enn åpenbart av modellnavnet er et genialt valg i den enkle grad at "alle" kjenner legenden, og når står den her i ny drakt, ny teknologi og leder Ford inn i en ny verden henger mange nordmenn seg på sammen med Ford.

Fakta i pressemelding fra Ford:

Mer enn 2500 entusiastiske nordmenn og medier fra hele Europa fikk i november oppleve den eksklusive Europa-premieren på Fords nye elektriske SUV, Mustang Mach-E i Oslo. Bare i løpet av de første 24 timene forhåndsbestilte mer enn 1700 nordmenn den populære elbilen. Nå skal Mustang Mach-E vises frem for første gang utenfor USA etter avdukingen i november. Det skjer i flere av Norges største byer for spesielt inviterte gjester. Vi ønsker å gi deg, eller noen i din redaksjon, muligheten til å overvære den eksklusive visningen i Hamar. Sted: Ford Sulland Hamar, Disenstrandvegen 9, 2321 Hamar Når: Tre ulike kundevisninger tirsdag 4. februar 2020: Kl. 13:00, 17:00 og 18:30. Ca. 100 kunder pr. arrangement er allerede påmeldt. Det er en statisk visning hvor du får god mulighet til å ta elbilnyheten som kommer til Norge i andre halvdel av 2020 i nærmere øyesyn.

•Fra Ford Motor Norge stiller: Adm. dir. Per Gunnar Berg, Markedsdirektør GeirHaugaard og Sonesjef Tor Inge Haanes.
-Vi er kjempestolte over å få vise frem nye Mustang Mach-E, som setter en nystandard på mange måter. Det at det skjer i Hamar foran så mange entusiastiskekunder viser at det norske bilmarkedet er viktigere enn noensinne for den globalebilindustrien. Det har vi merket godt i forbindelse med utviklingen av denne elbilen.Norge blir lyttet til, sier Sigurd Overskott, Markedsansvarlig for Ford i SullandGruppen.
Den nye helelektriske SUVen Mustang Mach-E med en rekordrekkevidde på inntil 600 kilometer, har høstet svært mange lovord, både fra norske og utenlandske medier, siden den fikk sin verdenspremiere i november. Nå gjennomføres det en svært eksklusiv visning av bilen i noen utvalgte byer i Norge.
Mustang Mach-E – en gamechanger blant elbilene
-Det er den unike kombinasjonen av lang rekkevidde, god plass, sportsligekjøreegenskaper, banebrytende ny teknologi og konkurransedyktige priser som gjørFords nye elbil til en «game changer», sier Overskott.
Nye Mustang Mach-E får en startpris på bare 412 000 kroner for en godt utstyrt standard range variant med bakhjulstrekk og 450 kilometers rekkevidde. Den kommer også med en Long range-variant med rekkevidde opptil 600 kilometer. Begge disse variantene blir tilgjengelig med firehjulstrekk.
Toppmodellen er en komplett utstyrt «First Edition», som blir produsert i et begrenset
opplag. Denne er allerede snart utsolgt i det norske markedet.

Selger hos Sulland Otta Andre Granrud sammen med Egil Nysæther og Erik Mellemberg, begge fra Tretten. Nysæther har allerede bestilt sin Mach-E, mens Mellemberg vurderte sterkt å slå til han også, da bilen imponerte kraftig

Baksetene er romslige og det er god benplass. Lett inn og utstigning. Litt lavt oppunder taket i døra, men ingen stor sak.

God takhøyde, romslig og oversiktlig. Alt er logisk og riktig, og bilens interiør er uten for mye dingser og "pynt". Rent og pent, og svær tinnbydende med gode seter. 

Selv for store karer med behov for romslige forhold innfrir Mach-E. Setet behøver ikke helt bak. Trivsel med det samme. 

"Gir" og modusvelger, armlene, koppholdere, ladeplate. God plass er et gjennomgående tema.

God plass til lange bein. Perfekt plasserte e-pedaler. 

Store skivebremser, 18, eller 19-tommers hjul ettersom to eller firehjuls drift. 

Speil som felles inn, kamera, blinklys, og valg mellom bilens farge eller sort, ettersom type man velger. 

Døråpning skjer med smarttelefon, "nøkkel" eller ved å trykke på den lille knappen på dørstolpen. Bilen har ikke vanlige dørhåndtak, kun den lille knaggen på framdørene. Smarte og stilrene løsninger.

Under panseret ligger "frunken" på 100 liter bagasjeplass. Alt er i plast og i bunnen er det drenshull så "dunken" kan spyles om nødvendig. 

Under panseret i bakkant på "frunken" ligger teknisk avdeling med bla. bremseveske osv. 

Stor og høy frontrute liker vi. Høyt oppunder taket like så. Ford vet å tilpasse en SUV etter store mennesker (også)-

Null problem å pakke med seg mange store kofferter, vesker og bager. Baksetene slås enkelt ned og bakluka er i stående stilling omtrent rett opp for helt problemfri adgang.

stolen-logo.png
amrikbildlr_logo.png
aarnes-logo.png
sarpmotornylogo19.png
oms-logo.png
RS_logo_lillestrom_original.png
Vangbo-logo2.png
jensenglass-logo.png
magnusmotorlogo.jpg
uten navn.png
thorsgarage-mainlogo.png